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马科斯订购DOTr:重新谈判来自中国的3笔贷款交易

2022年07月18日 17:44 浏览：21216 来源：菲社网

Photo of the Philippine National Railways (PNR) train pre-positioned at the San Pablo Station in Laguna which was inspected by President Rodrigo Duterte during the opening of the Lucena-San Pablo Commuter Line on June 25, 2022. Toto Lozano, Presidential Photo

2022年6月25日，在卢切纳-圣巴勃罗通勤线开通期间，罗德里戈杜特尔特总统视察了预先放置在拉古纳圣巴勃罗站的菲律宾国家铁路(PNR)列车照片。托托洛扎诺，总统照

马尼拉——交通运输部(DOTr)周六表示，小费迪南德马科斯总统已下令该部就上届政府未能通过的三项来自中国的贷款协议进行重新谈判。

建造！建造！"建造？"DOTr表示，数条中国支持的铁路尚未获得资金

DOTr负责铁路的副部长凯萨查维斯说，马科斯希望他的机构为以下主要铁路项目寻求资金

苏比克-克拉克铁路项目

菲律宾国家铁路公司(PNR)南部长途项目

棉兰老铁路项目(MRP)的达沃-迪戈斯段

查韦斯在一份声明中说："在上周二的内阁会议上，就三个中国奥达（人名）铁路项目进行了政策讨论，总统在讨论中表示，作为一项政策，我们应该鼓励更多的铁路投资，我们应该更加关注铁路运输。"。

虽然国家经济发展局(NEDA)已经批准了这三个项目，但声明称，资金"在中国政府未能对杜特尔特前政府的资金请求采取行动后，被视为撤回"。

"从2021年到2022年……财政部(自由度)通知中国进出口银行，提交的贷款申请仅在2022年5月31日之前有效，如果届时未获批准，将自动撤回，"它写道。

前财政部长卡洛斯多明格斯三世(卡洛斯多明格斯三世)"后来决定取消对中国的贷款申请，因为政府即将换届，也是为了尊重即将上任的政府。"

根据DOTr的数据，苏比克-克拉克铁路项目早在2020年12月就以510亿比索的价格授予了中国港湾工程有限公司。

杜特尔特与亚行签署南部通勤铁路项目贷款协议

定座记录编码的比科尔快递服务的开发本应由三家中国公司以1420亿比索的价格建造，而物资需求计划(material requirements planning)的830亿比索的扩展没有进行，"因为中国无法提交其设计-建造合同的承包商名单，“DOTr说。

查韦斯说，政府现在正在考虑这些铁路项目的其他融资方案。

合同可能会对菲律宾承包商开放，因为"政府的重点是公私合作(购买力平价)”.

与此同时，政府从中国获得了贷款，用于以下项目

121.8亿英镑-卡利瓦大坝项目

P5.9亿- Binondo-Intramuros和埃斯特雷拉-潘塔莱昂桥

43.7亿比索-奇科河水泵灌溉项目

9 .98亿美元赠款-马拉维城市重建。

前总统罗德里戈杜特尔特在其任期的最后几天敦促马科斯政府继续铁路项目，称这将为菲律宾人提供"更好的机会"。

杜特尔特敦促下一任交通部部长继续改善铁路系统

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